被火車耽誤的便當店！台鐵如何靠3大心法讓營收翻倍 | 可愛寵物網

台鐵附業營運中心總經理林佩君（編按：林佩君於7月17日轉調觀光局主任秘書）透露，自5月底推出一個多月來，市場反應超乎預期，預計8月再推出至少6個全 ...

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文／劉燿瑜

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台鐵在 5 月底與全家推出 8 款聯名鮮食，首次將便當賣出車站外。台鐵附業營運中心總經理林佩君（編按：林佩君於 7 月 17 日轉調觀光局主任秘書）透露，自 5 月底推出一個多月來，市場反應超乎預期，預計 8 月再推出至少 6 個全新品項。7 月中更為響應振興券，台鐵與全家再接再厲推出消費滿額送「台鐵吉祥票卡」，近期台鐵聯名活動不斷，為的是什麼？

70 年歷史的台鐵，運輸本業連年虧損百億已不是新聞。2018 年台鐵局新任局長張政源上任後，為弭平虧損，設下 5 年附業營收翻倍的目標。而其中最具潛力的附業，當屬營收在 10 年內從 3 億成長到突破 7 億的台鐵便當。

林佩君表示，台鐵約在 10 年前意識到便當對於提振台鐵營收的重要性，附業相較於運輸本業，成本低且毛利高，具有發展潛力。因此台鐵逐步擴增餐務室，設立足以生產鐵路便當的廚房，擴大各地區的便當供給量，現在共有台北、台中、高雄、七堵、花蓮、台東等 6 間餐務室。另外，陸續在台中、高雄等人流量大的車站增設新的便當本舖，旅客不買票進站，也有機會享用台鐵便當。

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隨著廚房與販售據點增加，便當銷售量自然提升，2016 年起，年銷量可穩定突破 1000 萬個。可惜原料和便當盒的採購成本飛漲，使得獲利停滯不前。因此，台鐵近年的新招是主打「特色便當」推出各地限定口味。特色便當對消費者來說是全新產品，不像始終凍漲的經典排骨便當、缺乏調整定價的彈性，有機會以新的原料組合重新訂出更合適的價格，創造更高的毛利。

在開發新菜色...