【南鐵東移】黃家「保留樓梯」喬不定交通部加碼提「挪移原梯 ... | 可愛寵物網

2020年10月27日—反南鐵東移抗爭持續，在聲援者與官方爆發流血衝突下，最後一戶黃春香家暫緩拆除，27日將重新鑑界，能否順利...

反南鐵東移抗爭持續，在聲援者與官方爆發流血衝突下，最後一戶黃春香家暫緩拆除，27日將重新鑑界，能否順利「保留原梯」，仍是未定之天。據悉，黃春香曾請工程師協助，提出改變軌道線形以保留樓梯方案，遭鐵道局斷然打槍；不過，交通部介入處理後，將其納入評估選項，連同挪移原梯等多項方案，交由黃家考慮，並承諾鑑界後不會立刻動工，必會充分溝通，避免再掀爭議。

位在北區開元路的黃春香家屬於「半拆戶」，因徵收線從房屋中間劃過，貫穿屋內1到4樓的樓梯，正好位在徵收範圍邊緣，拆除後，剩下的「半間」房屋將無法上下通行。為此，黃家訴求「保留原梯」，讓既有房客可在原屋維持基本生活。

事實上，早在10月13日鐵道局突襲強拆前，黃春香就委託曾參與南鐵抗爭的工程師王偉民，尋求南市府協助，向鐵道局提出保留原梯替代方案。在台南市副市長趙惠卿牽線下，三方曾在8月31日於南市府會面，就工程技術問題交換意見。

位在北區開元路的黃春香家屬於「半拆戶」，因徵收線從房屋中間劃過，貫穿屋內1到4樓的樓梯，正好位在徵收範圍邊緣。（翻攝自黃春香臉書）

據了解，王偉民在會中提出，黃春香家位在軌道轉彎段，現有軌的曲線半徑為600公尺，但南鐵東移後，鐵道局規劃的新軌曲線半徑變為820公尺，彎曲的幅度較平緩，使得徵收範圍變大；若用原軌的曲率，黃春香家的樓梯應不會被劃入徵收線內，依照最小侵害原則，應考慮變更軌道線形。

鐵道局中工處長黃鳳岡則說明，依照法令規定，該區段除非特殊狀況，否則曲線半徑不得低於1000公尺，如今用820公尺，已相當緊繃；加上原軌自強號最高時速110公里，新軌普悠瑪提升到130公里，原有的曲線半徑600公尺彎曲...